BLOODY ROCKS - MARRON
LES 7 LAUX - ISÈRE
En plein essor sous la houlette de l’association Les Pieds à terre, le bike park des 7 Laux propose une belle diversité de pistes empruntant des terrains très naturels et shapées juste ce qu’il faut, surtout sur la partie basse du domaine (la moitié supérieure est plus brut de décoffrage). Nous vous proposons ici un enchaînement de deux pistes très différentes mais aussi très complémentaires, afin de varier les plaisirs tout au long de la descente. La Bloody Rocks attaque juste après un enchaînement de gros virages relevés taillés dans la pente, un passage qui devrait vous chauffer un peu les bras et les jambes car il est souvent assez rude à cause des intempéries et des difficultés pour les shapeurs de travailler sur ce terrain. Faites aussi un peu chauffer les freins tant que vous y êtes, vous en aurez besoin sur la Bloody Roots : la piste est tracée en single dans la pente et les pierres roulantes, avec pas mal de marches, de belles ornières et des virages sur toute la première partie. La maîtrise de la ligne et du freinage sont les deux principales considérations à prendre en compte pour ne pas se sortir vite fait bien fait. La partie basse s’ouvre d’avantage et est plus rapide, mais attention à l’excès d’enthousiasme, il n’est pas toujours facile de tenir la trajectoire dans les pierres roulantes. Il n’empêche que la sensation de glisse distillée par ce tracé et les challenges qu’il propose en termes de pilotage sont vraiment jubilatoires, on en redemande vite… Après une liaison sans grand intérêt (une liaison quoi!), vous débarquez dans la Marron, qui tient son nom du fait qu’elle se situe à mi chemin entre une piste rouge et une noire. Le terrain est diamétralement opposé à ce que l’ion trouve dans la Bloody Roots, puisqu’ici il n’y a que de la terre et des racines, ainsi qu’une multitude de sauts sur le bas. On commence par une partie assez fine techniquement, avec de belles trajectoires à prendre dans les racines, pas toujours facile lorsque c’est gras, voire même un peu taquin sur les bords. Après de jolies traversées et de belles épingles, place au flow et aux jumps. La trace s’élargit considérablement, proportionnellement à la prise de vitesse d’ailleurs. Pas de sauts difficiles ou dangereux, mais attention tout de même aux gaps (passerelle et petit road gap), tout n’est pas shapé sous forme de table. C’est une section où l’on peut lâcher les freins, faire des bunny par dessus des racines, pomper dans les mouvements de terrain et prendre quelques Air Miles au passage. Un vrai bonheur, où fluidité et vitesse sont les maître mots.