Por el peaje de vía a Playas, en San Antonio, pasaron 58.526 vehículos en 7 días
En siete días de operaciones, entre el 7 y 14 de julio, por el peaje Playas, ubicado en la comuna San Antonio, cruzaron 58.526 vehículos, considerando entradas y salidas. La tarifa en esta nueva estación es de $ 1 para carros livianos y de hasta $ 6 para vehículos pesados, según los ejes y capacidad.
Gabriel Barona, vocero de Cvialco, concesionaria de la vía a la costa (en cuatro fases) menciona que aún no hay un número preciso en cuanto al flujo vehicular que pasará por dicho peaje. Las estimaciones, dice, son generales. Y destaca que la ejecución de obras en el tramo Progreso-Playas, correspondiente a la segunda etapa de la concesión, beneficia a las comunas de la zona.
Sin embargo, hay quienes aducen lo contrario y han expresado su preocupación por tener que pagar dos peajes para viajar de Playas a Guayaquil o viceversa. En Chongón está la primera estación. Así, un viaje de ida representará un gasto de $ 2 en peaje, si el traslado es ida y vuelta la tarifa se duplica.
El 12 de julio comerciantes, pescadores y transportistas participaron en una marcha de protesta. Barona dice que ya hay acuerdos con ciertos sectores y otros que se revisan.
En un comunicado Cvialco rechaza las manifestaciones incitadas por un grupo específico. ¿A quiénes se refieren?
De lo que me consta, hay un grupo pequeño de aproximadamente 20, 30 personas que son las que participaron en esa manifestación en San Antonio (...) es importante poner en contexto que la mayoría de la población acoge favorablemente no el peaje, el peaje es uno de los elementos, sino la obra.
La concesión incluye un paso lateral entre Santa Elena y Salinas. ¿Cuáles son los tramos concesionados?
El contrato tiene cuatro etapas. La primera es la etapa Guayaquil-Progreso, Chongón-Progreso, que es donde está el peaje (primero). La segunda es la Progreso-Playas, la tercera es hasta Santa Elena y la cuarta incluye, es importante también decirlo, un paso lateral entre Santa Elena y Salinas.
En el tramo Progreso-Playas, ¿qué tipo de obras se han ejecutado y cuál ha sido la inversión de Cvialco?
Hay dos tipos de obra. La obra contractual que ha sido el asfalto de esos kilómetros que conectan Progreso con Playas en dos carriles de ida y dos de vuelta y, adicionalmente, los efectos de esa obra. A qué me refiero, existen ahora dos grúas más, una ambulancia más en ese mismo peaje, me refiero al peaje de San Antonio.
¿Cuál ha sido la inversión en esta segunda fase?
Doce millones de dólares. Una colaboración ($ 780.000) que no tiene ninguna relación con el contrato sino con la responsabilidad social de Cvialco, que ha brindado ese servicio a la comuna San Antonio. Se han asfaltado 14 avenidas o calles, con una cobertura de casi el 70 % de las calles de la comuna.
¿Tienen alguna estimación de cuál será el flujo vehicular que pasará por esa estación?
Ese flujo puede fluctuar entre alrededor de veinte mil, treinta mil vehículos al día y de llegar a los picos más altos puede doblarse o triplicarse en algún feriado. De manera que lo normal suelen ser dieciséis mil a veinte mil vehículos diarios, aproximadamente (…)
¿Cuál sería el promedio de recaudación que se haría en ese peaje (Playas)?
Volvemos a lo mismo. Yo no quisiera entrar en una base numérica rígida, a partir de un peaje que ha empezado a cobrar. Creo que lo responsable es tener esos números en poco tiempo más.
¿Los moradores de San Antonio, si quieren ir dos o tres veces a Playas deben pasar el peaje y tienen que pagar como cualquier otro ciudadano?
Sin duda, eso es exactamente lo que se está tratando en este momento para que no suceda lo que usted dice.
El contrato de concesión es a 20 años. ¿Cuál será la inversión que debe hacer Cvialco en esos 20 años?
La obligación de Cvialco es tener esa vía en óptimo estado durante 20 años (...) la empresa tendrá que invertir lo que tenga que invertir para mantener la vía expedita en esos 20 años. (I)