GODT FERRARINYT TIL KEVIN

Med kun kort tid til 2018-racerne bliver sluppet løs for første gang til vintertest, er der laekket gode nyheder fra Ferraris hovedkvarter Maranello, som også kundeteamene Haas og Sauber får glaede af.

Faktisk dobbelt op på gode nyheder, ifølge motorsport.com.

Først og fremmest har Ferrari nået sine mål på dynanometeren (prøvebaenk), hvad angår driftsikkerhed. Det er et af årets helt store udfordringer, fordi blot tre motorenheder skal holde til 21 grandprixer. Sidste år måtte man bruge fire til 20 grandprixer, før der vankede straf.

Sammen med Mercedes var Ferrari de mest driftsikre, omend både Sebastian Vettel og Kimi Räikkönen oplevede tekniske defekter mod slutningen af saesonen. Haas-kørerne slap helt for gridstraffe på grund af motoren.

Nyt cylindertopstykke

Derfor er 2018-udgaven en videreudvikling af sidste års motor med fokus på at levere mindst det samme antal hestekraefter, mens den kan holde laengere, og det internationale motorsportsforbund FIA samtidig har indført restriktioner for brugen af motorolie. Nogle producenter var blevet lidt for kreative, hvad angik afbraending af olie.

Den anden gode nyhed for Ferrari, Sauber, Haas og dermed Kevin Magnussen er et fremskridt, som på sigt skulle afhjaelpe den fordel Mercedes har haft under lørdagens tidtagning siden introduktion af V6hybriderne i 2014. Tyskernes og deres kundeteam har haft en saerlig ’magisk’ indstilling, som på en enkelt omgang til allersidst kunne tvinge mere kraft ud af motoren.

Et system, rivalerne har haft svaert ved at matche.

Men ifølge motorsport.com har Ferraris motorchef Corrado Iotti planer om senere på saesonen at indføre et nyt cylindertopstykke, som skulle hjaelpe forbraendingen og udfordre Mercedes’ fordel under kvalifikationen.

Kevin Magnussen forbereder sig i øjeblikket til saesonen i sin nye base i Dubai.

Og han glaeder sig til at bruge mindre tid på mavebøjninger og nakkestraek og mere tid bag rattet ...