Milánská automobilová schizofrenie

Neplánovaným centrem pozornosti automobilového světa se stala v nedávných dnech lombardská metropole Milán. Ekonomické hlavní město Itálie hrálo titulní roli v příběhu nové elektrické Alfy Romeo.

Automobilka chtěla svůj nový crossover pojmenovat Milano, jak zní italský název města, a nebylo by to poprvé. Oznámila to sice už v loňském roce, nicméně poté, co při světové premiéře modelu také odhalila, že vůz bude vyrábět v Polsku, strhla se mela.

Ministr obchodu italské vlády Adolfo Urso napasoval na „případ Milano“zákon zaměřený proti italsky znějícím názvům výrobků, které matou spotřebitele tím, že se neprávem tváří jako italské. „Tento zákon stanovuje, že nesmíte uvádět údaje, které by zákazníky uvedly v omyl. Takže auto s názvem Milano se musí vyrábět v Itálii,“vysvětlil Urso.

Zákon pochopitelně vznikl hlavně kvůli ochraně italských tradičních potravin. Ale co už. Alfa Romeo ustoupila a přejmenovala auto na Junior.

Za současné situace, kdy se italská vláda dohaduje s koncernem Stellantis, do něhož Alfa Romeo patří, o zachování zaměstnanosti v Itálii, to lze chápat jako způsob nátlaku nebo akt pomsty. Kauza Milano ovšem dostala ještě pikantnější rozměr chvíli poté.

Milán se už dlouhé roky vehementně snaží vyhnat auta z širšího centra, vyhlašuje zákazy vjezdu, vytváří zóny, kam mají omezený vjezd i rezidenti. Jenže zároveň jako bohaté centrum módy, obchodu a designu automobilky přirozeně láká. Na světoznámý dubnový týden designu se tak auta do srdce města „pokoutně“vrátila prostřednictvím módních butiků a speciálních expozic.

Na festivalu designu se dnes paradoxně představuje více značek než na autosalonech. A nechybí ani Alfa Romeo Junior.