Areál bývalého Legiosu je na prodej
Nový majitel výrobního areálu lounské vagonky Heavy Machinery Services by měl být znám před Vánocemi. Jediným kritériem bude výše kupní ceny.
PRAHA Osud společnosti Heavy Machinery Services (HMS) již šest let řeší insolvenční soudy. Nyní se zdá, že kauza podniku, kterou doprovází řada šarvátek a soudních sporů, se zásadně pohne. Insolvenční správkyně HMS Petra Hýsková připravuje zpeněžení majetku firmy. Sdělení správkyně o prodeji areálu spolu s podmínkami výběrového řízení bylo začátkem týdne zveřejněno v insolvenčním rejstříku.
Společnost HMS, která se zabývala výrobou nákladních železničních vagonů, je v konkurzu a věřitelům dluží přes 3,3 miliardy korun. Firma je spojována s uprchlým podnikatelem Františkem Savovem, jenž je v Česku podezřelý z daňových úniků. Savov ale vlastnictví HMS odmítá, tvrdí, že je sám jedním z věřitelů.
Podle znaleckého posudku byla tržní hodnota nemovitého a movitého majetku HMS k 31. březnu loňského roku 237,6 milionu korun.
Lounský areál se bude prodávat formou přímého prodeje. Zájemci mohou závazné nabídky zasílat do 16. prosince, vítěz by měl být znám nejpozději 20. prosince. Jediným kritériem je výše kupní ceny.
V roce 2014 pronajala společnost HMS, tedy v době, kdy již byla v insolvenci, lounský areál firmě Legios Loco. Ta byla založena v roce 2013 a zabývala se identickou činností jako dříve HMS. Podle Krajského soudu v Českých Budějovicích nejsou ale společnosti HMS a Legios Loco dvě nezávislé entity. „Fungování obou firem je úzce spjaté – Legios Loco pronajímá výrobní areál a dodává HMS pracovní sílu, veškerý obchod jde přes Legios Loco,“konstatoval soud koncem června letošního roku.
Insolvenční správkyně Petra Hýsková dala firmě Legios Loco koncem června z areálu výpověď a poté ho pronajala výrobci brzdových systémů pro kolejová vozidla DAKO-CZ.
Nejasné vlastnictví
Většinovým vlastníkem společnosti DAKO-CZ je skupina Czechoslovak Group, založená zbrojařem Jaroslavem Strnadem, kterou loni převzal jeho syn Michal. Strnad projevil zájem o lounský areál již v roce 2017. LN se prostřednictvím tiskového mluvčího dotázaly, zda se DAKO-CZ zúčastní tendru na odkup areálu. Odpověď ale nedorazila.
Společnost Legios Loco na sebe podala v polovině července insolvenční návrh. Hlavním důvodem jejích problémů je, jak tvrdí v návrhu, právě výpověď z lounského areálu. „Dlužníkova finanční situace je v současné chvíli neuspokojivá, a to zejména kvůli činnosti insolvenční správkyně HMS, která mimo jiné zablokovala a brání nakládání s dokončenou a rozpracovanou výrobou a zásobami nacházejícími se v areálu,“konstatuje se v insolvenčním návrhu.
Dle obchodního rejstříku patří Legios Loco kyperské společnosti Kirosium Limited. Jediným akcionářem HMS je od března litoměřická firma Trinites CZ, jejímž vlastníkem je Slovák Peter Varačka. Soud má ale pochybnosti, že jde o faktický stav věci.
Dle svědeckých výslechů jsou totiž obě firmy personálně, funkčně, organizačně a patrně i vlastnicky propojeny. Pojítkem má být podnikatel František Savov. Legios Loco ale tvrzení o vlastnickém propojení s HMS a Savovem odmítá jako nepravdivé.
Strnad vs. Savov
Stejně tak odmítá vlastnictví jak HMS, tak Legios Loco i František Savov. „Je sám jedním z věřitelů Heavy Machinery Services, v minulosti vagonku pomáhal uvést do provozu,“sdělil LN začátkem července Savovův mediální zástupce Jan Hrubeš. Dodal, že tvrzení svědků, z nichž soud usuzuje na vlastnickou účast Františka Savova v obou firmách, nejsou podložená a jsou právně irelevantní.
Nebylo by to však poprvé, kdy by se Savov se Strnadem utkali. Začátkem letošního roku dle serveru Hlídacípes.org ovládla Strnadova Czechoslovak Group skupinu firem, která je největším prodejcem aut Hyundai a druhým největším prodejcem značky Mazda na českém trhu. Informace z byznysových kruhů naznačují, že měl skupinu dealerů původně ovládat právě Savov – třebaže ten to vždy oficiálně popíral.
František Savov žije v současnosti ve Spojeném království. O jeho vydání se snaží české úřady. Podezírají ho z daňových úniků. Podnikatel je přesvědčen, že obvinění má zmařit jeho podnikatelské aktivity a Česko není schopné zaručit spravedlivý proces.