Unipetrol má po letech ceník za ropu

Rafinerie a dopravce ropy firma Mero se dohodly na

PRAHA Státem ovládaný provozovatel ropovodů firma Mero se po letech tahanic shodl s Českou rafinérskou a jejím akcionářem Unipetrolem na nových cenových podmínkách, za jakých se bude surovina pro rafinerie přepravovat. Původní smlouva z roku 1996 vypršela v roce 2012, následně ji obě strany o rok prodloužily, ale poté déle než dva roky dopravovalo Mero ropu do Česka přes ropovody Ingolstadt (IKL) a Družba na dobré slovo – bez smluvního závazku. Což je v případě strategické suroviny ve světě zřejmě ojedinělý případ.

Státní Mero coby monopolní přepravce ani akcionář rafinerií v Litvínově a Kralupech – holding Unipetrol, ovládaný polským koncernem PKN Orlen, výsledek letitého smlouvání zatím nekomentují. K dohodě stran, které se už od roku 2009 přely o výši tarifu (ceně za tunu ropy přepravené oběma ropovody), došlo podle zdrojů LN v půlce tohoto týdne.

„Na tarifu se konečně shodli. Schválilo to už představenstvo České rafinérské,“uvedl bez dalších podrobností jeden z manažerů, který vzhledem ke svým vazbám na Unipetrol nechce zveřejnit jméno. „To nebudu komentovat,“opáčil generální ředitel firmy Mero Stanislav Bruna.

Smlouva na dobu neurčitou

Unipetrol a Mero podepsaly základní část nové dohody už v lednu. Chybělo v ní však to podstatné, kvůli čemu se obě společnosti pět let přely – cenové podmínky, za jakých bude monopolní český provozovatel ropovodů surovinu rafineriím dopravovat. Unipetrol si v mezičase marně stěžoval až u Úřadu pro ochranu hospodářské soutěžena údajné zneužití monopolního postavení státní firmy, pro kterou představují příjmy z přepravy ropy většinu z dvoumiliardových tržeb.

V lednu tedy byly poprvé prolomeny letité neshody. Smlouva na dobu neurčitou upravuje další podmínky dodávek ropy, ale na dojednání ceny si Mero a Česká rafinérská nechaly čas do konce března.

„Smlouva je úspěšným vyústěním dlouhých jednání, která trvala od roku 2010 a která, jak doufám, brzy skončí dohodou nad přepravními tarify,“komentoval situaci v lednu generální ředitel Unipetrolu Marek Świtajewski.

Cenu, o níž se licitovalo, obě firmy tají. Spekuluje se, že jde o částku kolem sedmi eur (190 korun) za přepravenou tunu ropy. Tak byla cena nastavena hned od počátku vzniku konsorcia IOC koncernů ENI, Shell, Conoco, které v roce 1996 vstoupily do nově založené České rafinérské a začaly kromě ropovodu Družba využívat i státem právě dostavěný ropovod Ingolstadt. Alternativní trasa ropy ze západu měla pro akcionáře rafinerií zásadní význam v situaci, kdy hrozí nestabilní dodávky ropy Družbou z Ruska.

Tehdy byl tarif vyšší než poplatek v jiných evropských ropovodech. Akcionáři ho dobrovolně platili jako kompenzaci státu za náklady na výstavbu nové a moderní infrastruktury na dopravu ropy. V roce 2009, kdy už Poláky ovládaný Unipetrol držel v České rafinérské nadpoloviční většinu (dnesmu patří 100 procent rafinerií), byla smlouva se společností Mero vypovězena. Rafinerie od té doby trvaly na snížení tarifu, Mero oponovalo, že částka už odpovídá běžné ceně v Evropě.

Nynější šéf Mero Stanislav Bruna působil dlouhé roky vmanažerských pozicích v Unipetrolu, ze kterého byl nakonec Poláky „odejit“. Do čela společnosti Mero ho na začátku loňska dosadil Andrej Babiš, šéf ministerstva financí, které v provozovateli ropovodů za stát vykonává akcionářská práva.

kontraktu za přepravu suroviny. Dva roky tekla do Česka bez závazné smlouvy.

Neústupný manažer skončil

Z vedení firmy musel tehdy odejít Jaroslav Pantůček, který byl při vyjednávání s Unipetrolem (zejména ohledně snížení tarifu za přepravu ropy) neústupný. Bruna nyní zřejmě vyjednal s rafineriemi kompromis, ale nepřestal Unipetrol kritizovat. Už loni na jaře se nechal veřejně slyšet, že je přesvědčen, že polský PKN Orlen plánuje odchod z Česka, jinými slovy prodej Unipetrolu. Nejnovější spekulace o vstupu čínského investora do Unipetrolu jeho názoru nahrávají.