Tajná akce primátorky: Lítačka
Primátorka Krnáčová představila Pražanům Lítačku. Má nahradit problémovou Opencard. Město by nová karta vyšla levněji, ale lidem se nelíbí její jméno a zastupitelům to, že se připravovala tajně.
PRAHA Jen chvíli před volbami do pražského zastupitelstva představil primátor Tomáš Hudeček nové řešení Opencard. Chtěl s ní skoncovat. Současná primátorka Adriana Krnáčová ho za to kritizovala. Především kvůli tomu, že řešení by měl nechat na nové pražské vládě. I proto je paradoxní, že řešení Opencard sdělila Adriana Krnáčová právě teď – v době, kdy není jasné, kdo město povede.
I ona včera ohlásila, že s Opencard chce skoncovat a že je připraven nový projekt, nazvaný Lítačka. Kdy má začít fungovat, primátorka neupřesnila, podle ředitele městské firmy Operátor ICT Václava Strnada by ale mohla být do provozu spuštěna už v únoru.
Opencard teď podle primátorky už jen dožívá. I tak se ale Pražané s červenou kartou jen tak nerozloučí. Letos se totiž dotkne nový projekt „jen“600 tisíc lidí, kterým končí platnost Opencard. Automaticky by tak přešli na Lítačku. Absolvovali by přitom stejnou proceduru, jako kdyby si šli pro novou Opencard. I ceník prozatím zůstane stejný – zaplatí 100 korun. „Do budoucna je samozřejmě prostor i pro to, aby se nové karty zlevnily,“míní šéf Operátora ICT. Největší nápor lze očekávat v září, tou dobou končí platnost 200 tisícům lidí.
Další si budou kartu měnit až v průběhu několika let. Některým totiž končí platnost karty až v roce 2020. Magistrát bude navíc do doby, než nový systém začne fungovat, stále vydávat novým žadatelům Opencard. Má jich k dispozici zhruba šest tisíc. Vydávané jsou přitom na 4 roky.
Nezávislá Praha
Praha tedy počítá s tím, že souběžně poběží jak Opencard, tak Lítačka. A k tomu i papírové kupony. Majitelé jakékoliv varianty by neměli mít podle primátorky žádné problémy. Další provoz červené karty ale Praha stoprocentně zajištěný nemá. Systém běží od června 2014 bez smlouvy a od té doby několikrát zkolaboval. Krnáčová sice teď říká, že Praha ví, jak systém spravovat, tak jako tak se ale musí spolehnout na to, že vlastník práv k Opencard firma EMS prodlouží takzvané bezpečnostní certifikáty. „Máme připravené krizové řešení pro případ, že by se tak nestalo,“říká Strnad. Nic bližšího ale neprozradil. Právě obava, jak EMS zareaguje, byla podle pražského zastupitele piráta Ondřeje Profanta důvodem, proč se na novém projektu pracovalo v podstatě tajně.
Krnáčová si od projektu slibuje hlavně to, že Praha nebude na nikom závislá, protože celý projekt bude vlastnit. Software dodala společnost XT Card za 1,6 milionu korun. Další náklady, jako jsou právní posudky a podobně, se vyšplhaly na 6 milionů. Už teď ale zástupci Operátora přiznávají, že Praha si bude schopná opravit menší chyby v systému, při větších problémech se bude muset obracet na výrobce. „To je normální. Když máte auto a potřebujete nové pneumatiky, zajedete si do jakéhokoli servisu. Když je chyba v motoru, taky musíte do autorizovaného,“vysvětluje Profant. Kolik bude stát provoz nové karty, zatím není jasné. Náklady by ale měly býtmenší než u Opencard. Ta Prahu stála už 1,75 miliardy korun. Na rozdíl od ní Lítačka nemá ambici být něčím jiným než tramvajenkou. Bude ale fungovat i v knihovně.
Dokonalá konspirace
Jenže... Projekt sice připravený je, není ale jasné, jak se k němu postaví nová koalice. Její podoba je zatím v nedohlednu, pokud by se ale v průběhu února podařilo sestavit novou vládu, je budoucnost celého projektu ve hvězdách.
Pražští zastupitelé si totiž stěžují, že o nové kartě nic nevědí a že ji Krnáčová připravovala v utaje- ní. I proto dopředu nechtějí komentovat, jak se k ní postaví. Jisté je, že případná nová koalice, kterou by sestavovala například TOP 09, by nejdříve chtěla Lítačku pečlivě prozkoumat. „Upřímně to neberu vážně. Za poslední rok a čtvrt se žádný z primátorčiných nápadů neuskutečnil. A i kdyby to skutečně připravené bylo, uchvacuje mě, jak bývalá ředitelka Transparency International pracuje v dokonalé konspiraci,“komentoval předseda klubu TOP 09 Václav Novotný. Naopak piráti jsou s novým řešením spokojeni. „Je to náhradní řešení, které Prahu nesvazuje. Je to pozitivní krok,“tvrdí Ondřej Profant.
Už teď má ale Lítačka svoje nepřátele. Její název odsoudili lidé na sociálních sítích, kteří namítají, že v Praze se označení lítačka nikdy nepoužívalo. Je to prostě tramvajenka. „Přijde mi naprosto idiotské říkat tomu Lítačka. Moje generace si ještě z vojny pamatuje, že se tak říkalo vojenské hlídce, takže tomá naprosto pejorativní nádech,“přidává se i šéf klubu TOP 09 Novotný.
Komentář k tématu čtěte na straně 8