Prostranost i kvaliteta glavni su aduti
Povodom dolaska u Hrvatsku isprobali smo potpuno novi veliki Škodin SUV Kodiaq i osvježenu treću generaciju bestselera Octavije, koja stoji od 129.381 kunu
Octavia je u najtraženijoj varijanti sa 1,6 TDI motorom sa 115 KS i još bogatijim Style paketom opreme pojeftinila i stoji 166.470 kuna Mladen Milčić Dva nova Škodina modela, potpuno novi veliki SUV Kodiaq i redizajnirana treća generacija Octavije u limuzinskoj i karavanskoj Combi izvedbi, stigla su u Hrvatsku. Robusna nova Škodina SUV perjanica ime je dobila ime po aljaškom mrkom medvjedu, što mu odlično pristaje. Duga je 470 centimetara, a uz doplatu od 5900 kuna dostupna je i sa sedam sjedala. U verziji s 2,0 TDI dizelašem sa 150 konjskih snaga i 4x4 pogonom te ručnim 6-brzinskim mjenjačem, vozili smo se od Zagreba do Šibenika vrlo udobno i komforno autocestom, uz prosječnu potrošnju od 7,7 l/100 km. Kodiaq je zaista prostran, a dodatnu praktičnost donosi mu uzdužno pomicanje stražnje klupe pa možete birati veći komfor za sjedenje ili veći prtljažnik.
Slabiji dizelaš iduće godine
U konfiguraciji s pet sjedala Kodiaq u prtljažniku nudi čak 720 litara prostora (do 2065 l) što je, primjerice, više od VW Touarega ili Kije Sorento, a sa sedam još uvijek pristojnih 270 litara. Početna cijena Kodiaqa je 176.477 kuna za benzinski 1,4 TSI sa 125 KS, 6-brzinskim ručnim mjenjačem i prednjim pogonom. Početni 2,0 TDI dizelaš s prednjim pogonom i DSG7 automatikom stoji 236.184 kune, a s istim motorom, ali ručnim 6-brzinskim mjenjačem i 4x4 pogonom stoji 238.519 kuna. Cijene su, kako je najavljeno, otprilike na razini Superb Combija. Slabiji dizelski motor 2,0 TDI sa 115 KS bit će dostupan iduće godine, baš kao i kombinacija 2,0 TDI agregata od 150 KS, ručnog mjenjača i samo prednjeg pogona. Trenutno su u ponudi još TSI agregati sa 150 i 189 KS te TDI motori od 180 KS. Dakako, Kodiaq je dostupan s mnoštvom sigur- nosnih sustava i sustava pomoći vozaču, a povući može prikolicu mase do 2,5 tone. Istinski hrvatski bestseler - Škoda Octavia - stigla je u naše salone kao osvježena treća generacija. I dalje nudi obilje prostora po razumnoj cijeni.
Za Combi doplata 6000 kn
Prije svega zbog prostranosti jer - iako formalno spada u kompaktni segment - ponudom prostora u kabini i prtljažniku (590 l limuzina, 610 l karavan) ravnopravno se nosi s limuzinama D segmenta. Ali i prema opremi, kvaliteti izrade i ponudi motora. Do Zagreba smo se s najtraženijim 1,6 TDI motorom sa 115 KS i 250 Nm ugodno vozili uz prosječnu potrošnju od 5,4 l/100 km. Octavia se nudi s ukupno devet motora. Turbobenzinci su 1,2 TSI s 86 konjskih snaga, 1,0 TSI sa 115, 1,4 TSI sa 150 i 1,8 TSI sa 180 konja. Za naše tržište zanimljiviji dizelaši su nepromijenjeni: 1,6 TDI s 90 i 115 konjskih snaga te 2,0 TDI sa 150 i 184 konja. Odlična je vijest za kupce da je redizajnirana Octavia pojeftinila i to osjetno. Kad se uračuna više opreme koju sada nudi, u prosjeku je 9000 kuna jeftinija. Početni model 1,2 TSI s 86 KS košta 129.381 kunu, dok za najtraženiji model 1,6 TDI sa 115 KS i 250 Nm (još uvijek uz 5-stupanjski ručni mjenjač) i bogati Style paket opreme, koji u Hrvatskoj čini 75% prodaje, treba izdvojiti 166.470 kuna. Doplata za Combi verziju je oko 6000 kuna, a za DSG automatski mjenjač valja doplatiti 16.000 kuna.