Diputados y alcaldes exigen respuestas sobre la ruta 32
→ Conavi tardaría un año en gestionar la adquisición de los terrenos necesarios
“¿Cuándo estima usted que van a tener listas las expropiaciones para la ampliación de la ruta 32?”, le preguntó Eduardo Cruickshank, diputado de Restauración Nacional, a Kenneth Solano, ingeniero del Conavi, a cargo de esa obra.
Solano se encogió de hombros, respiró profundo y dijo que no podía dar un estimado.
La respuesta detonó la molestia de otros diputados y alcaldes de la provincia de Limón que fueron convocados, ayer, a una reunión para conocer el avance del proyecto.
Cruickshank reiteró la consulta y exigió conocer un plazo aproximado para la adquisición de los terrenos necesarios para la ampliación de los 107 kilómetros entre el cruce a Río Frío y el centro de Limón.
Ante la insistencia, Solano dijo que podrían tardar un año a partir de julio próximo, pero aclaró que no podía asegurar que ese tiempo no tuviera que ampliarse.
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) ha estimado que necesita realizar 1.400 expropiaciones para construir la nueva ruta.
No obstante, para empezar con el proceso, necesita planos catastrales de los lotes que se expropiarán.
Esa tarea tomaría seis meses y está previsto que comience el próximo lunes por parte del Consorcio Supervisor de Ruta 32. Esa firma fue contratada para fiscalizar las labores de la constructora a cargo de la obra, China Harbour Engineering Company (CHEC).
El ingeniero admitió que hay un retraso de siete meses en las tareas de expropiación por la ausencia de esos planos.
“Ahora sí estoy preocupado por este proyecto, ustedes saben lo lento que es hacer expropiaciones en este país”, reconoció Cruickshank.
“Estamos cansados de ver esa presentación (del Conavi sobre el estado del proyecto); no sé cuántas veces he visto esa presentación que solo contiene información accesoria. ¿Cuándo vamos a conocer un cronograma de trabajo de la obra?”, manifestó Yorleny León, diputada del Partido Liberación Nacional.
Otros reclamos. Los legisladores y alcaldes de Limón también piden al MOPT y a CHEC los diseños con las obras adicionales que fueron solicitadas por las comunidades. Entre las mejoras que desean los vecinos, están 50 kilómetros más de vías marginales, más puentes peatonales, ciclovías y retornos. Esos trabajos están valorados en $65 millones. También piden aclarar si el costo de los puentes que requieren reconstrucción saldrá por cuenta de CHEC o del Estado.
Zhou Jingxiong, gerente general de CHEC, dijo que necesitan un plazo de seis meses para elaborar esos diseños. En un intento por aliviar las inquietudes, Carlos Solís, director ejecutivo del Conavi, declaró que los diputados y alcaldes no deben preocuparse por el financiamiento de esas obras adicionales porque aún no ha llegado el momento de construirlas. R ENTREVISTA Durante la reunión, el fun- cionario recalcó que es importante aprobar el plan fiscal para obtener más recursos. No obstante, los cinco legisladores presentes expresaron que no aceptarán “condicionamientos de ningún tipo” para aprobar nuevos impuestos.
Estado de situación. En la actualidad, CHEC trabaja en la corta de árboles y limpieza de derecho de vía en el tramo Pococí-Guácimo y comenzó la construcción de los nuevos puentes sobre los ríos Blanco y Barbilla.
El próximo lunes darán el banderazo de salida a los trabajos de construcción de puentes en el río Corinto y la quebrada Calderón, al tiempo que el Conavi ya consiguió los permisos para laborar en 20 de los 36 cauces de ríos a lo largo de la ruta.
En la obra trabajan 315 obreros, de los cuales 210 son costarricenses y 105 chinos.
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