Contraloría señala gasto ineficiente en Conavi
La ausencia de un sistema de administración de carreteras ocasiona que el Conavi haga un uso ineficiente de los millone de colones que invierte en infraestructura nueva y en conservación de carreteras.
Esta es la llamada de atención que hizo la Contraloría General de la República (CGR), en un informe dado a conocer este martes.
Deacuerdo con el documento, el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) invierte en obras el 1% del producto interno bruto (PIB), lo que al 2015 significan ¢290.000 millones. No obstante, agrega, la falta de una visión sistémica hace que los proyectos no respondan a criterios de rentabilidad social y económica.
“Lo anterior, debido a la falta de determinación por parte de las autoridades del Consejo para ejecutar el proyecto de diseño e implementación de un sistema automatizado de administración de carreteras, a pesar de que dicho sistema da sustento a la razón de ser del Conavi según se indica en su misma ley de creación que data de dos décadas atrás”, dice el ente contralor en el documento DFOE-IFR-IF-09-2016.
El estudio abarcó el periodo del 1.° de enero del 2014 al 31 de diciembre del 2015.
Carlos Villalta, ministro de Obras Públicas y Transportes, re- conoció “la deuda histórica” del Conavi y aseguró que tiene el compromiso moral de implementar ese sistema de administración de carreteras.
“Lo que hace (ese sistema de administración) es optimizar el uso de los recursos. No significa que los recursos se hayan estado usando de mala manera, se ha utilizado el criterio experto de los ingenieros de cada una de las zonas para ver prioridades”, añadió el jerarca.
Desperdicio. El informe se une a otro de enero pasado, en el cual la Contraloría revisó una muestra de 49 contratos. En 65% de ellos, el Conavi gastó más de ¢3.000 millones en el diseño de carreteras que nunca se construyeron.
Entre esas obras nunca realizadas, se pueden citar la nueva radial a Desamparados, la ampliación Tibás-cruce del Pirro, Heredia, y la vía de Paso Real- San Vito- Ciudad Neily.
Para la Contraloría, la situa- ción es “inadmisible”, sobre todo en un “periodo de crítica situación fiscal”. Por esa razón, considera urgente la creación de un sistema de administración que garantice intervenciones viales pertinentes y oportunas.
Villalta aseguró que hay buena disposición para cumplir con el compromiso. Con ese objetivo hacen las gestiones para tener la colaboración del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme).