Transporte evoluciona hacia la eficiencia
El Transantiago ha permitido la disminución en la contaminación de la capital. No obstante, la congestión vehicular se ha convertido en la principal amenaza para una ciudad más limpia
La evolución del transporte público hacia alternativas energéticamente eficientes se consolida en nuestro país. Y en particular, desde 2007 a la fecha, el avance tecnológico en las flotas del Transantiago han reducido la emisión de contaminantes en un 40% en este sector. El avance se debe a la adopción de las normas europeas sobre emisiones contaminantes más actuales (Euro), las que han permitido disminuir la emisión de óxidos de nitrógeno, hidrocarburos, monóxido de carbono y partículas, desde el Euro I (1992) al Euro VI (2014) sucesivamente.
“Actualmente, 61,7% de los buses del sistema cuenta con tecnología Euro III y superior, lo que implica la generación de menos material particulado fino”, señalaron a Publimetro desde el Directorio de Transporte Público Metropolitano (Dtpm).
Estas cifras contrastan con el escenario que existía hace 10 años. En 2007 sólo 2% de las máquinas ostentaba sistema Euro II con filtro, mientras que 98% restante utilizaba tecnologías inferiores.
Un camino que se ha asumido como prioridad desde el Ministerio de Transporte e, incluso, pretende seguir expandiéndose con los nuevos contratos de operadores para el Transantiago, los cuales exigen como mínimo que los bu- ses sean norma Euro VI, lo que disminuirá en un 80% la contaminación emitida por la actual generación de máquinas.
Pese a los avances, Claudio Huepe, director del Centro de Energía y Desarrollo Sustentable de la Universidad Diego Portales (UDP), advierte que existen otros factores que se deben combatir en pos de la eficiencia energética. “La eficiencia tiene dos componentes: uno técnico, el funciona- miento de los motores, y el otro es la eficiencia operacional”, señala.
“Tenemos una serie de problemas que conspiran contra la eficiencia de los motores mismos, y uno de ellos es la congestión vehicular. Este fenómeno hace un poco difícil aprovechar la eficiencia de los vehículos”, precisa.
Desde el Dtpm explican a Publimetro que se articulan medidas para combatir los efectos de la congestión sobre el transporte de superficie. “Estos cambios dicen relación con los proyectos de corredores que se han incorporado y que vamos a seguir haciendo en los próximos meses, por medio de la exigencia de espacios de áreas verdes y más árboles”, precisan.