Santiago registró alza de preemergencias ambientales constatadas
Según Medio Ambiente, este invierno aumentaron los días con mayor carga de contaminación del aire. Expertos señalan que no se aplicó plan de lavado de calles.
Un aumento de los episodios más intensos de contaminación del aire registró este invierno la Región Metropolitana, de acuerdo con el último balance realizado por el Ministerio de Medio Ambiente.
Según el reporte, entre el 1 de mayo y el 20 de agosto pasado
se produjeron nueve preemergencias ambientales constatadas por altos niveles de Material Particulado Fino (MP 2,5), jornadas en que la calidad del aire se considera mala. En 2018 hubo siete días que mostraron condiciones similares (ver infografía), y en 2017 se constataron solo dos preemergencias.
En tanto, los episodios por altos niveles de Material Particulado Grueso (MP 10) también aumentaron: hubo ocho preemergencias constatadas, situación que no se presentaba desde 2016.
El secretario regional ministerial de Medio Ambiente de la Región Metropolitana, Diego Riveaux, señaló que su balance “es positivo en cuanto a MP 2,5, que afecta fuertemente la salud de las personas. Pero, efectivamente, ha sido un mal año en cuanto a MP 10”. Agregó que este aumento se podría atribuir a “falta de precipitaciones en la cuenca, lo que se evidencia en que a la fecha hay un déficit hídrico de 76% en Santiago”. A esto se suma una alta cantidad de episodios de mala ventilación, lo que impide dispersar el esmog, precisó.
Plan llega tarde
Patricio Pérez, investigador del Departamento de Física de la U. de Santiago, Patricio Pérez, consideró que el alza de días críticos se explicaría, además, por la ausencia de una herramienta clave del Plan de
Descontaminación. “No se aplicó este año el programa de lavado y aspirado de calles que históricamente contribuía a reducir los niveles de polvo en suspensión”, apuntó. Según el gobierno, este programa logra reducir 44% el material particulado en las arterias donde se aplica.
El plan, que requiere una inversión de $ 8.119.893 millones, se inició el martes recién pasado en 29 comunas con 16 camiones, en un momento en el que ya ha pasado la época crítica de contaminación.
Consultada la Intendencia Metropolitana sobre por qué no se implementó el servicio este invierno, se explicó que la Fiscalía Nacional Económica (FNE) realizó observaciones en las bases de licitación en 2016, por lo que se suspendió el proceso. Así, en julio de 2018 se inició una nueva elaboración de las bases, que luego fueron revisadas por la FNE y remitidas a la Contraloría. El proceso recién pudo ser adjudicado en abril pasado, tras ser visado, y se pudo contratar en junio de este año.