La Tercera

Anuncian llegada de buses eléctricos a regiones

El plan comenzaría este año con vehículos que circularán en ciudades con alta demanda de pasajeros.

- Oriana Fernández

Una de las iniciativa­s que ha recibido buena evaluación por parte de los pasajeros del Transantia­go es la incorporac­ión de cien buses eléctricos en Santiago desde 2018, a los que se sumará otro centenar a fines de este mes. No serán los únicos: el gobierno prepara un plan para extender la electromov­ilidad a las regiones, donde muchas ciudades muestran flotas de buses envejecido­s, contaminan­tes y de mala calidad.

La ministra de Transporte­s, Gloria Hutt, confirmó ayer que esa cartera prepara el anuncio, “que se dará a conocer tras cerrar el modelo de negocios”.

La autoridad señaló como ejemplo que se podrían utilizar los fondos espejo del Transantia­go para entregar montos a las empresas regionales de transporte, con el objetivo de adquirir nuevos vehículos. “Uno podría pensar en esa modalidad para sustituir los antiguos por vehículos eléctricos. Esto depende de la postulació­n que

hace el operador y de la cantidad de buses”, explicó.

“Hay que ver con qué mecanismo legal podemos empujar una reconversi­ón”, agregó.

Hutt añadió que el plan se aplicará de manera gradual, con el fin de conocer cómo se comportan las flotas en las diferentes ciudades.

Costos

Uno de los puntos en discusión en torno a la propuesta es el alto valor de los buses eléctricos. Uno de los fabricante­s que proveyó los buses del Transantia­go, la compañía china BYD, informó que las máquinas hoy disponible­s tienen costos que van entre US$ 230 mil a US$ 330 mil (hasta 220 millones de pesos). Desde la empresa añadieron que el precio más bajo correspond­e a vehículos de nueve metros de largo, los que pueden circular sin mayores problemas en calles estrechas.

La ministra de Energía, Susana Jiménez, precisó que la meta del gobierno es llegar a un 100% de transporte público eléctrico en 2040. Añadió que si bien los costos de este tipo de máquinas en el mercado “aún son altos, aunque vemos que son eficientes y gastan mucho menos en su operación”. ●

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Las flotas de buses eléctricos podrían estar disponible­s en las regiones.

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