Plus belle, plus performante, c’est la nouvelle Panamera 2017
Proche de la 911 sur le plan du style, la seconde génération de la Panamera semble très réussie au premier coup d’oeil pour améliorer les lacunes de la première. La nouvelle berline sport est plus spacieuse, mais surtout plus attrayante.
Si la première génération de la Panamera fut bien accueillie, elle ne suscita pas un fort enthousiasme, comme ce fut le cas pour la sportive 911 et ses déclinaisons. Cette fois, pour la seconde génération apparue aujourd’hui sous le millésime 2017, le nouveau style fait mouche, plus près de celui de la 911 avec une superbe ligne de toit qui rappelle le mythique coupé. La carrosserie est entièrement conçue en aluminium, le toit ouvrant est large, des lampes DEL sont intégrées tant à l’avant qu’à l’arrière et les jantes vont de 19 à 21 pouces, standards en 20 po sur la version Turbo. À l’intérieur, il y a deux écrans ACL de 7 pouces de part et d’autre du compte-tours et, avec le Porsche Advanced Cockpit est livré un écran de 12,3 po de style tablette tactile devant le conducteur. Pour l’infodivertissement, le système Carplay d’apple est offert, mais Porsche ne mentionne pas celui du concurrent Android Auto. Côté moteurs, on a droit au V6 2,9 litres biturbo capable de 440 ch et 405 lb-pi de couple. Dans la version 4S, le 0-97 km/h se réalise en 4,4 s, ou 4,2 s avec le groupe Sport Chrono. Vitesse maxi: 290 km/h. Sous le capot de l a version Turbo, c’est le V8 biturbo de 4 litres (550 ch, 567 lb-pi) qui est installé. Avec celui-ci, l e 0-97 est abattu en seulement 3,6 s, 3,4 s avec l e groupe Sport Chrono. À fond, 305 km/h. Tant les 4S et Turbo ont droit au rouage intégral aux quatre roues et à la boîte huit rapports PDK à double embrayage automatique. Les nouvelles Porsche Panamera 2017 arriveront chez les concessionnaires vers janvier, l’an prochain.