AGORA SÃO SEIS CONTRA SEIS
Toyota Hilux 4.0 a gasolina chega para desafiar hegemonia da Volkswagen Amarok no segmento das picapes com motor V6
A Volkswagen não está mais sozinha no segmento de picapes médias com motor V6 no Brasil. A Toyota começou a trazer da Argentina a Hilux GR-S com motor 4.0 V6 a gasolina, que gera 234 cv e custa R$ 204.990.
A novidade chega para desafiar a também argentina Amarok V6 turbodiesel, que terá versão mais potente em breve. O motor VW 3.0 deve passar dos atuais 225 cv para 258 cv, um acréscimo de 33 cv, ou 15%. O preço ainda não foi definido.
Atualmente, o V6 é oferecido em duas versões da Amarok: Highline, por R$ 204.990 (curiosamente é o mesmo preço de estreia da Hilux GS-R), e Extreme, que parte de R$ 215.990. O seis-cilindros mais potente deveria estrear neste mês. Por ora não há definição de nova data.
Além da maior potência, o novo motor da picape da Volkswagen tem função overboost, capaz de elevar momentaneamente a potência para 272 cv. Esse recurso é muito útil em ultrapassagens, por exemplo.
O aumento de potência da Amarok foi obtido por meio de atualização no gerenciamento eletrônico do motor. Juntamente com a potência, o torque também subiu. Dos 57,2 mkgf atuais, passou a 59,1 mkgf.
Além de mudanças no motor, não são esperadas outras alterações na picape. O visual, por exemplo, deverá ser mantido.
Linha 2020. A Volkswagen lançou a linha 2020 da picape no fim de 2019 com poucas atualizações. Para a Amarok V6 Extreme há apenas um novo defletor pintado da mesma cor da carroceria. As rodas de 18 polegadas foram redesenhadas. Há também as de 19”, que são oferecidas como opcionais.
As versões Comfortline, Highline, V6 Highline e V6 Extreme também passaram a trazer um dispositivo que protege o estepe de furto. Além de chave, o sistema inclui um tubo de aço para evitar que o cabo seja cortado, bem como uma nova placa no suporte do pneu.
Para as versões Comfortline e Highline a marca passou a oferecer um kit com capota marítima e estribos nas laterais. Os dois itens são opcionais.
Na versão Extreme, apenas a capota é opcional, uma vez que os estribos já vinham de série. Cada um deles tem capacidade de carga de até 150 kg.
Sucesso. A aposta da Volkswagen na ampliação da potência do motor V6 foi certeira. Os números de vendas de 2019 provam que os clientes têm migrado para versões mais fortes.
No ano passado foram emplacadas 18.916 unidades da picape média no Brasil. Desse total, cerca de 50% são da Amarok V6. Em seguida vem a versão com motor 2.0 biturbo (180 cv), com 44% de participação. O restante é representado pela opção de entrada, equipada com motor 2.0 turbo (140 cv).
No Brasil, a Amarok é oferecida apenas com motores turbodiesel. O “mais fraco” é exclusivo da única versão com cabine simples, voltada ao trabalho. O câmbio é manual de seis velocidades e o preço sugerido parte de R$ 132.580.
Estilo esportivo. Da Hilux, a nova versão GR-S chega ao País em duas opções de motor: um é o conhecido turbodiesel 2.8 de quatro cilindros e 177 cv. O outro é a novidade. O V6 de 4 litros a gasolina gera 234 cv de potência e 38,3 mkgf de torque.
O câmbio é automático de seis marchas e a suspensão foi recalibrada para deixar a picape mais firme. As rodas são de liga leve de 17 polegadas. As duas opções chegam em edição limitada de 500 unidades, sendo 400 com motor turbodiesel e 100 com o V6 a gasolina.
Além da mecânica, a picape traz como atrativo a decoração externa feita pela Gazoo Racing, divisão esportiva da marca japonesa. O grafismo está aplicado na parte inferior das portas, extensão dos faróis e molduras das luzes auxiliares.
Em vez do logo da Toyota, a grade dianteira ostenta o nome da montadora, escrito em letras maiúsculas. As maçanetas e as capas dos retrovisores são pintadas de preto metálico. A identificação da Gazoo Racing está na grade, tampa traseira, chave e até no botão de partida. As picapes têm uma placa com a numeração de série e o logo “GR” nos apoios de cabeça e tapetes.
A escolha do acabamento em tons escuros reforça a sensação de esportividade. Os bancos são de couro, bem como o revestimento do volante. As costuras são vermelhas.
Entre os diversos equipamentos há ar-condicionado automático, auxiliar de partida em rampas e faróis de LEDs. A central multimídia tem tela de 8 polegadas. A picape também traz controlador automático de velocidade, computador de bordo com tela TFT de 4,2”, TV digital, retrovisor eletrocrômico e câmera na traseira.