Jeep Renegade muda pouco na linha 2019
Utilitário-esportivo da Jeep ganhou leve reestilização na linha 2019, além de central multimídia com tela maior e rodas redesenhadas
Mudanças foram feitas principalmente nas versões mais caras e concentram-se na dianteira (grade, faróis e para-choque) e central multimídia. Mecânica foi mantida
A Jeep foi econômica na primeira mudança visual do Renegade. Ao completar três anos e meio de lançamento (período que costuma marcar a metade da vida de cada geração de um automóvel), o SUV chega à linha 2019 com alterações leves.
Por enquanto, nada de novos motores com turbo, como no europeu. O Renegade nacional permanece com o insuficiente 1.8 flexível e o bom 2.0 a diesel. As mudanças se concentraram basicamente na dianteira e na central multimídia, e não alcançam todas as versões.
Nas opções com motor flexível, os preços vão de R$ 78.490 (Sport 1.8 com câmbio manual) a R$ 103.490 (Limited 1.8 com transmissão automática). As a diesel, sempre automáticas, vão de R$ 125.490 (Longitude) a R$ 136.390 (Trailhawk).
O que mudou em toda a linha foi a grade (que ficou mais larga e levemente mais baixa) e a maçaneta na tampa do porta-malas, agora em local visível, mais fácil de ser identificada.
A partir daí, as alterações variam conforme a versão e o motor. As opções 1.8, por exemplo, receberam o mesmo para-choque dianteiro do modelo anterior a diesel. Com isso, o ângulo de entrada passou de 21° para pelo menos 27° – o número varia conforme o tamanho das rodas e pode chegar a 30°.
Os novos faróis de LEDs são de série nas versões mais caras (Limited e Trailhawk) e opcionais na Longitude. Com um ponto luminoso central e moldura também iluminada, a Jeep criou para o Renegade 2019 uma espécie de “assinatura” luminosa, facilitando seu reconhecimento nas ruas.
Outra mudança foi feita na central multimídia, que ganhou tela maior. O monitor de 5 polegadas da linha anterior (que continua a ser oferecido, mas somente na versão Sport), deu lugar a um visor de 8,4”, disponível a partir da versão Longitude. Com isso, passa a ser o maior do segmento. Como comparação, o do Ford EcoSport, por exemplo, tem 8”.
O dispositivo permite espelhamento de smartphones com as plataformas Android Auto e Apple CarPlay, além de concentrar os comandos do ar-condicionado. Aliás, os botões que regulam a climatização agora são iguais aos do Compass.
De acordo com informações da Jeep, foram feitas melhorias no sistema, que resultam em resfriamento mais rápido da cabine do Renegade 2019.
Em relação à segurança, a novidade são os sete air bags na versão Limited (frontais, laterais, do tipo cortina e de joelhos para o motorista). A linha anterior tinha apenas os dois frontais, obrigatórios por lei.
O console central foi reposicionado e a área de porta-objetos, ampliada. As rodas de alumínio têm novo desenho e passam a ser de 19” no caso da versão Limited. VIAGEM FEITA A CONVITE DA JEEP