Weer vertraging voor werken tussen Opitter en Neeroeteren
BREEËRWEG BREE/MAASEIK
Extra stabiliteitswerken aan de Breeërweg (N721) ter hoogte van de oude kanaalarmen in Neeroeteren gaven het project weer een maandje vertraging. Eind oktober moet het klaar zijn.
De werken aan de Breeërweg worden niet opnieuw stilgelegd. Maar er zit wel (weer) een maand vertraging op het project. Probleem deze keer, zijn de overloopbuizen tussen de oude kanaalarmen van de Zuid-Willemsvaart in Neeroeteren. “Ze versperren het traject van de nutsvoorzieningen. Dat wilde de aannemer oplossen door de nieuwe aansluitingen eronderdoor te halen, maar daarbij stootten ze op de nodige problemen”, zegt Maaseiks schepen Edgard Stijven (Open Vld).
“De ondergrond ter hoogte van het oude kanaal is onstabiel. Het idee om met damplaten te werken bleek te gevaarlijk, omdat de vele trillingen voor problemen zouden zorgen voor de huizen in de omgeving. De vrees voor verzakkingen was reëel, en daarom zijn ze de grond onder de oude overloopbuizen door middel van graven en boren gaan verstevigen. Maar hiervoor moesten ze eerst dammen aanleggen in de oude kanaalarmen aan beide zijden van de weg. Zo kon het water overgepompt worden en daarmee de druk van het water van die oevers aan de Breeërweg weghalen”, legt Stijven uit.
Het is het zoveelste obstakel waarmee het project geconfronteerd wordt. De herinrichting van de N721 tussen Opitter (Bree) en
Neeroeteren (Maaseik) was een voortzetting van het eerste deel tussen Bree-centrum en Opitter en stond helemaal in het teken van meer verkeersveiligheid en comfort. Nieuwe nutsvoorzieningen, een betere afwatering op de overstromingsgevoelige locaties en vrijliggende fietspaden zorgen voor een hele vooruitgang, maar de werken zelf bleken minder evident. De einddatum, waarbij mei 2020 werd aangeduid, bleek een utopie. Nadat ze eerst mogelijke vervuiling in de ondergrond hadden aangetroffen, strooide de coronacrisis roet in het eten. “Wanneer alles volgens plan kan blijven verlopen, krijgt de weg op 21 oktober een laag asfalt en kan ze nadien weer in beide richtingen opengesteld worden.”