4,9 Vaarwel stuur, bye bye diesel
Autosalon Genève: autonoom rijden maar zonder diesel
De autonoom rijdende auto is niet langer alleen voor dromers en fantasten. Dat blijkt ook op het jaarlijkse autosalon van Genève. Op de jaarlijkse
GENÈVE -
Albert Frère duikt dit jaar de top-300 binnen van de miljardairslijst van Forbes. Het Amerikaanse magazine schat het vermogen van Frère op 6,2 miljard dollar (4,9 miljard euro), goed voor plaats 281. Tweede Belg in de lijst is Patokh Chodiev, zakenman in grondstoffen van Oezbeekse origine. Zijn vermogen wordt op 2,1 miljard dollar geschat. Marc Coucke is uit de lijst verdwenen. De zelfrijdende auto komt eraan. De vraag is niet langer of, maar wanneer. De autonoom rijdende auto bestaat vandaag al, hij wordt alleen nog in het gareel gehouden door de wetgever en door de voorzichtigheid van de constructeur die wil voorkomen dat zijn zelfrijdende bolide onder een vrachtwagen terecht komt omdat hij wordt verblind door de zon. Dat is al eens gebeurd.
Op het autosalon van Genève, dat gisteren zijn deuren opende voor de pers, is de zelfrijdende auto prominent aanwezig. Die zelfrijdende auto ziet er aan de buitenkant nog wel uit als een auto, maar niet aan de binnenkant. Volkswagen, dat na het schandaal met de sjoemelsoftware op zoek is naar een nieuwe identiteit, pakt uit met een zelfrijdende elektrische limousine. De I.D. Vizzion is het topmodel van een reeks van vier nieuwe modellen die de komende jaren worden gelanceerd met de nieuwe merknaam I.D.
Opvallend aan de I.D. Vizzion is dat hij niet langer een stuur heeft en bijgevolg ook geen pedalen. Je stapt in, zegt waar je naartoe moet en de auto doet alles. Je kan zelfs niet meer ingrijpen. Rijden verloopt natuurlijk emissievrij, want de I.D. Vizzion rijdt volledig elektrisch. De batterij heeft een capaciNa teit van 111 kWh en raakt daarmee ruim 600 kilometer ver.
Renault
hoogmis van fijn en fraai zoefblik staat de auto van de toekomst, en die heeft niet langer een stuur. De Franse autobouwer Renault gaat nog een stap verder. Renault stelt in Genève zijn visie over de deelauto van de toekomst voor. Zodra auto’s autonoom kunnen rijden, hebben we namelijk zelf geen auto meer nodig. Mobiliteit op aanvraag dus, waarbij we de auto via een app op onze smartphone oproepen. De Renault EZ-GO is een soort van elektrische en zelfrijdende belbus voor het stadsverkeer, met een instap die ook gebruiksvriendelijk is voor rolstoelen. Renault maakt zich sterk dat de technologie gebruiksklaar is. Hij rijdt aan een snelheid van 35 à 50 kilometer door de stad en verbruikt daarbij alleen elektriciteit. De EZGO is de eerste van een hele reeks alternatieve vervoersconcepten die Renault dit jaar wil voorstellen. De tijd dat autoconstructeurs een auto produceerden en die dan verkochten aan particulieren en bedrijven, is voorbij. De autoconstructeur van de toekomst verkoopt geen auto’s, maar mobiliteitsdiensten.