Actiegroepen betwisten omgevingsvergunning luchthaven Deurne

De actiegroepen Vliegerplein en Verlenging Nooit stappen naar de Raad voor Vergunningsbetwistingen tegen de luchthaven van Deurne. Dinsdag kreeg Antwerp Airport nog een nieuwe omgevingsvergunning.

Hoewel minister van Omgeving Zuhal Demir (N-VA) naar eigen zeggen "strikte voorwaarden" koppelde aan de nieuwe vergunning van onbepaalde duur, nemen de actiegroepen geen vrede met de beslissing. Ze voelen zich gesterkt door de duizenden bezwaarschriften en het voorwaardelijk advies van de Gewestelijke Omgevingsvergunningscommissie (GOVC).

De GOVC eiste onder meer een gunstige beslissing over een weg in Borsbeek. “De voorwaarde verwijst naar een weg die de luchthaven sinds de uitbreiding tot haar terrein rekent”, stelt Piet De Roeck van Vliegerplein. “Maar er is geen gunstige beslissing van Borsbeek om die gemeenteweg als openbare wegenis op te heffen, ten voordele van de private uitbater.”

De actiegroepen hebben de uitbreiding van Deurne altijd als illegaal beschouwd – onder andere vanwege het bouwen op landbouwgrond. De luchthaven is daarvoor in het verleden vrijgesproken, al loopt er nog een beroepsprocedure. "Wat de geverbaliseerde bouw- en milieumisdrijven betreft, is het de procureur-generaal zelf die de de luchthaven heeft gedagvaard", zegt De Roeck.

De luchthaven sluiten, zou volgens de actiegroepen nooit ernstig zijn overwogen door Demir. "Blijkbaar geldt de wet niet voor minister Demir", klinkt het. "In feite kon men de vergunning niet weigeren, want het was de Vlaamse regering die een concessie gaf aan de LEM (de Franse uitbater Egis, red.) tot 2039. Geen vergunning zou betekenen dat de minister erkent dat de luchthaven illegaal werd uitgebreid en dat alle subsidies volledig verloren gaan.”