Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Trams stonden vorig jaar minder stil door obstakels
Vlotter verkeer in Ommeganckstraat blijkt voornaamste oorzaak positieve evolutie
De trams stonden in Antwerpen vorig jaar minder stil door een obstakel, meestal een fout geparkeerde wagen. Er was een daling van net geen 9% in vergelijking met 2018. Deze evolutie is vooral te danken aan de Ommeganckstraat, alleen is de reden hiervoor onduidelijk.
De daling in stilstaande trams door een obstakel is te merken in heel Vlaanderen. Dat blijkt uit het antwoord van Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld) op een vraag van parlementslid Orry Van De Wauwer (CD&V). Een onderbreking in het tramnet is wanneer een tram tien minuten stilstaat door een obstakel. In Antwerpen, Gent en de kust stonden de trams in 2018 502 keer stil. Dat daalde vorig jaar naar 348 keer of een daling met 15%. In beide steden en de kust was er een afname te merken. In Antwerpen stonden in 2018 237 trams minstens tien minuten stil door een obstakel. Dat zakte vorig jaar met bijna 9% naar 149.
Deze algemene daling in Antwerpen is vooral te danken aan de Ommeganckstraat, waar vorig jaar duidelijk minder wagens de doorgang van de trams hinderden: van 106 in 2018 naar 58 in 2019. De straat heeft op dit vlak al jaren een kwalijke reputatie. Zo werd vorig jaar nog bevestigd dat de Ommeganckstraat, die achter de Zoo ligt, op de eerste plaats prijkte van straten waar trams het meest werden gehinderd.
Geen duidelijke reden
Alleen is er volgens De Lijn geen duidelijk aanwijsbare reden voor de daling in Antwerpen en de Ommeganckstraat.
“Het is niet dat er bijvoorbeeld in de Ommeganckstraat iets gewijzigd is”, zegt woordvoerster van De Lijn Astrid Hulhoven. “De daling doet zich ook voor in de Van Schoonhovenstraat en de Dambruggestraat. We hopen vooral dat de automobilisten nu meer rekening houden met de trams en dat deze evolutie zich zal verderzetten de volgende jaren.”
In de Ommeganckstraat is het hoofdkantoor van de socialistisch vakbond ABVV Antwerpen gevesDe tigd. Daar kennen ze het probleem. Misschien sensibiliseerden zij hun werknemers en bezoekers om hun wagen correcter te parkeren?
“We deden niets speciaals vorig jaar”, zegt algemeen ABVV-secretaris Dirk Schoeters. “Al jaren spreken we natuurlijk mensen aan en wijzen hen erop dat hun wagen de tram mogelijk hindert. Meestal zijn het toeristen die hun wagen hier parkeren. De verklaring is niet bij ons te vinden.”
Waren er misschien werken in deze straat waardoor er minder wagens geparkeerd stonden? Ook dat blijkt geen verklaring te zijn.
“Naast enkele containers van mensen die aan hun huis werkten, waren er geen werken in de Ommeganckstraat”, zegt Antwerps districtsburgemeester Paul Cordy (N-VA). “Misschien was er strengere handhaving door de politie, maar daar heb ik geen zicht op.”
Hallo politie? “Ja, wij hebben vorig jaar ingezet op het naleven van de verkeersregels in onder meer de Ommeganckstraat”, zegt politiewoordvoerder Willem Migom. “Het is nu mee opgenomen in onze reguliere werking. De problemen voor onder meer de trams waren ons bekend. Of de daling nu volledig te danken is aan onze inzet, weet ik niet, maar we hebben een steentje bijgedragen.” Dat politietoezicht werkt, blijkt uit cijfers van de Sleepstraat in Gent. Die straat is de Gentse tegenhanger van de Ommeganckstraat. Door verhoogd politietoezicht daalde het aantal trams die hinder ondervond van fout geparkeerde wagens van 51 in 2018 naar 18 in 2019. Daarnaast ging de stad Gent ook drastisch te werk bij de herinrichting van deze straat. In de Sleepstraat werd in het najaar van 2018 een parkeerstrook van zeventig meter omgevormd tot terrassen. Later dit jaar verdwijnen nog eens vijftien parkeerplaatsen.
De problemen in de Ommeganckstraat zijn voor een deel ook structureel omdat de parkeerplaatsen daar te smal zijn. Dit zou opgelost moeten zijn na de heraanleg. De werken zijn gepland in het najaar van 2021.