Ersa gerenciará el 75% de los colectivos
Computados los trolebuses, controlará el 66% del sistema. Por un acuerdo de cooperación, la empresa correntina asume la conducción de los corredores de Autobuses Santa Fe, que creó una firma cordobesa.
En virtud de un acuerdo empresarial, la firma Ersa pasará a controlar seis de los ocho corredores del transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Córdoba.
Eso implica que Ersa gerenciará el 75 por ciento de los carriles de colectivos que prestan servicio en la capital provincial. Si se computaran los trolebuses, que tienen las líneas A,B y C, el porcentaje del sistema gerenciado por la empresa correntina pasa a ser del 66,6 por ciento.
Autobuses Santa Fe resolvió formar una empresa local, Autobuses Córdoba, que jurídicamente funciona de modo independiente, pero en términos reales es una unidad de negocios del grupo santafesino.
Autobuses Santa Fe y Ersa tienen un convenio de cooperación por el cual en la ciudad donde están las dos y una es más grande, esta colabora con el gerenciamiento.
A partir de un acuerdo empresario, en términos reales Ersa pasará a administrar el 75 por ciento de los corredores del autotransporte urbano de pasajeros en la ciudad de Córdoba.
La razón es que Autobuses Santa Fe, que controla por concesión del municipio los corredores 4 y 5, y el anillo 600-601, decidió crear una firma cordobesa para una mejor gestión de su operación, denominada Autobuses Córdoba. Jurídicamente, esa es una compañía independiente, aunque en términos estratégicos sea parte del grupo empresario santafesino.
La creación de esta firma se habría producido varias semanas atrás, pero por cuestión de regulaciones, sobre todo con la administración nacional, en términos operativos comienza a hacerse cargo del servicio a partir del 1º de octubre. Como la nueva es continuidad de la otra, en términos jurídicos no hay mayores cambios.
El dato es que Autobuses Santa Fe tiene un acuerdo de cooperación con Ersa, por el cual en aquellas plazas donde una tiene una presencia mayor “colabora” en el gerenciamiento de las operaciones de la que tiene una participación más chica. Este esquema funciona así en la misma ciudad de Santa Fe, donde la compañía local es la que controla las operaciones de la otra.
El caso es que con la creación de Autobuses Córdoba, ambas empresas llegaron a un acuerdo para que Ersa asumiera el gerenciamiento de sus operaciones, lo que en términos concretos implica poner a parte de su gente al control de los corredores 4, 5, 600 y 601.
Así lo confirmó el CEO de Autobuses Santa Fe, Alejandro Rossi, sobre lo cual explicó: “Se trata de una gestión operativa y tiene que ver con la dificultad que las empresas tienen de encontrar los recursos humanos calificados para tener a cargo un servicio como este”.
El ejecutivo, hermano del exministro de Defensa Agustín Rossi, descartó que haya cedido el servicio que adjudicó Autobuses Santa Fe y negó que este acuerdo implique compartir las “ganancias” de la concesión del transporte de pasajeros.
Concentración
El problema es que Ersa tiene los corredores 2,3, 7 y 8. El sistema de transporte público de pasajeros se completa con Coniferal, que tiene los corredores 1 y6, y la Tamse, que tiene a su cargo los corredores A,B y C con el servicio de trolebuses.
De esta manera, la firma que pertenece al empresario Juan Carlos Romero pasa a ser la administradora de seis de los ocho corredores del transporte en colectivo, o sea el 75 por ciento, lo cual contraría la intención original del sistema, que era evitar la concentración del servicio en una sola compañía.
Qué dice el municipio
Marcelo Cossar, secretario de Modernización de la Municipalidad, negó que Autobuses Santa Fe haya cedido las operaciones a Ersa. Aseguró que sólo se trata de la creación de una filial cordobesa de una de las empresas que tiene adjudicado el servicio y fue enfático al descartar que se vaya a producir tal concentración.
Aunque en términos jurídicos y legales sea así, en lo concreto Ersa tendrá la administración de la mayor parte de la red de colectivos y así lo confirmó Rossi, al decir que parte de sus gerentes dejarán su puesto y otros del equipo permanecerán, aunque dirigidos por la empresa correntina.
Hay que destacar que las líneas a cargo de Autobuses Córdoba se convirtieron en una brasa caliente para el sistema y motivo de enojo para los usuarios, ya que desde mayo se vienen repitiendo asambleas sorpresivas, en protesta por el mal estado de las unidades y de la infraestructura en punta de línea (ver La UTA...).
Rossi reconoce que la relación con los gremialistas de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) es “extremadamente difícil”, no así con los trabajadores, a diferencia de lo que sucede en otras plazas.
Se trata de una geStión operativa por la dificultad de encontrar recurSoS humanoS, dice autobuSeS Santa fe. jurídicamente, Son firmaS diferenteS. pero, en concreto, erSa adminiStrará la mayor parte del SiStema.