Biodiesel: ¿una industria moderna desperdiciada?
mercados.
“Lo hace aportando logística internacional de escala, proveyendo financiación internacional y administrando el riesgo para acercar la producción primaria al mundo”, explicó.
También sostuvo Noceda que la industria fue muy vapuleada en los últimos años, desde no tener reglas hasta cambiarlas en forma permanente.
De acuerdo con su opinión, el sector tiene capacidad para procesar 70 millones de toneladas de soja, pero está procesando menos de 40 M/T por las condiciones que se han dado en los últimos años.
“Esta industria emplea a 80 mil personas y agrega valor, lo cual nos permite abrir más mercados. Es, también, un desestacionalizador porque compra la producción primaria durante todo el año, administrando el riesgo y vendiendo en los momentos en que se puede captar mayor valor para la producción argentina”, enumeró.
A su turno, Pablo Scarafoni, managing director de Comercial Operations para Sudamérica en Cargill, destacó que la industria diversifica los destinos de la producción argentina mediante el valor agregado colocando harina, aceite o biodiesel.
“Si no hiciéramos eso, el impacto en el precio sería masivo, y la soja argentina compitiendo con Brasil se vendería extremadamente más barata”, afirmó.
En cuanto al diferencial arancelario, Scarafoni dijo que, hoy, la industria argentina está penalizada por agregar valor.
“Si se toman los derechos de exportación que se pagan por exportar una tonelada de harina y aceite, es mayor en dólares por tonelada que una tonelada de soja”, explicó.
“En la Argentina estamos penalizando el agregado de valor cuando todos nuestros competidores, como Brasil y los Estados Unidos, tienen una industria que lo incentiva”, dijo.
“Se siente mucha tristeza al ver la pérdida de relevancia de la Argentina en los mercados mundiales, ya que, mientras Brasil y los Estados Unidos crecen, la Argentina está estancada”, aseveró.
“¿Queremos generar más divisas o queremos quedarnos con una producción chiquita y un pro
El tema de la producción de aceite para biodiesel fue abordado también por Alfonso Romero.
“Brasil y los Estados Unidos destinan el 50 % de su producción de aceite a los biocombustibles; Europa, el 45 % y en la Argentina estamos solamente en el 10 %”, detalló.
“En tal sentido, es importante remarcar el efecto multiplicador que tiene esta industria en lo que ductor que no tenga rentabilidad y una industria en decadencia?”, se preguntó.
“Si se liberan las fuerzas productivas de la agricultura argentina, con reglas claras y parejas para todos, vamos a tener una vuelta del país a competir en los mercados mundiales; si no, vamos a seguir en la decadencia”, sostuvo.
“Hoy siento que la Argentina es un país que está perdiendo relevancia. Ojalá podamos volver a ser un competidor duro en el hace a la demanda de empleo y en la actividad económica de los pueblos mercado concluyó.
Sobre este tema, Urquía, alentó a no preocuparse por colocar los productos en el mercado internacional, sino en producir”.
Para el año 2021, la Organización Mundial del Comercio (WTO) estimó la importación mundial de alimentos en un billón 400.000 millones de dólares.
El directivo reforzó su afirmación con el dato de que el promedio mundial de la exportación de aliinternacional”, agrícolas”, añadió.
Sobre la cuestión, Echazarreta llamó a “no tentarse mentos aumentó, en este siglo, en 7,6 % en forma anual y creció mucho más que la tasa de crecimiento de la población.
“Soy tremendamente optimista para el próximo año”, dijo.
“Podemos producir muy bien la soja y otros granos, por nuestra gente y por nuestras tierras excelentes. La Argentina tiene la gran oportunidad de ocupar un lugar de privilegio”, aseguró.
Añadió que el país tiene, también, los yacimientos y subirse a la electromovilidad” en detrimento de los biocombustibles.
En su momento, Luis Zubizarreta (foto) fue concluyente respecto de la actual ley de Biocombustibles.
“Es un desastre: bajó el corte y su manejo tiene un alto nivel de discrecionalidad de parte de la secretaría de Energía. Tenemos una industria moderna desperdiciada”, concluyó el dirigente. de litio en Jujuy y de gas en Vaca Muerta.
“El desafío es que el gobierno que asuma en diciembre nos deje producir y trabajar a toda la cadena de la soja. Sólo con sentido común este país puede ser totalmente diferente”, aseveró Urquía.
Por otro lado, Juan José Blanchard, Chief Operating Officer (COO) de Louis Dreyfus Company, llamó la atención sobre la amenaza que representa, para la Argentina, el crecimiento de los Estados Unidos en molienda de soja.
En tal sentido, anticipó que en los próximos años puede llegar a procesar por encima de 75 millones de toneladas de soja.
“Ya están desarrollando el biocombustible de segunda generación y es un negocio en el que entraron a jugar las petroleras”, sostuvo.
Asimismo, Blanchard cuestionó que, en la mayor parte de la región agrícola núcleo de la Argentina, los campos queden en barbecho a lo largo de todo el invierno.
“¿Por qué no hacemos doble cultivo arveja-soja o colza-soja? El doble cultivo es lo que hace que Brasil tenga cosechas récord”, ejemplificó el directivo.
En otro segmento, Julián Echazarreta, director de Relaciones Institucionales de la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), planteó el tema de las deficiencias en la logística argentina.
“Debe ser más competitiva y de menor costo”, dijo. En este sentido, puso los casos de la hidrovía Paraná-Paraguay, que debe lograr un calado de 40 pies, y propuso una licitación internacional compartida, así como mejorar los ferrocarriles para el transporte de granos.
“Hoy apenas el 6 % de los granos van a los puertos por trenes; el resto lo hace en 230.000 camiones con los consecuentes costos e impacto ambiental”, comentó.
“Como sector debemos exigir una política agropecuaria coherente y que no sea trastocada año a año”, indicó Echazarreta, quien fue secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación en el período 2019/2021. (Mascom).
“En la Argentina estamos penalizando el agregado de valor cuando nuestros competidores tienen una industria que lo incentiva”, dijo Scarafoni.