Mirëmbajtja e rrugëve kushton 10,000 euro/ km

Strategjia e transportit 2015- 2019

Buxheti

i caktuar për mirëmbajtjen e rrugëve në Shqipëri llogaritet në rreth 25- 30% e totalit të nevojshëm për mirëmbajtjen e infrastrukturës. Shifra arrin në 329 milionë euro për periudhën 2015- 2019. Të dhënat janë pjesë e Strategjisë Kombëtare të Transportit 2016– 2020, e cila ka hyrë tashmë në fuqi me botimin e saj në Fletoren Zyrtare. Në të përcaktohet se Shqipëria ka shpenzuar 2,194/ euro në rrjetin kombëtar, që është e pamjaftueshme dhe e ulët në krahasim me vendet e tjera në rajonin e Europës Juglindore, për të cilat objektivi është vendosur 10,000 euro/ km për të arritur një gjendje të përshtatshme. Ndërkohë, Banka Botërore përmes inspektimeve të ekspertëve të saj ka konstatuar se ndër shenjat e cilësisë së dobët janë: prishja e parakohshme e asfaltimeve të reja dhe e disa strukturave, përdorimi i standardeve të ndryshme të projektimit në seksione të përafërta, sinjalizime të dobëta dhe kontradiktore, mosriparime të pajisjeve apo sendeve elektrike. Një studim po i Bankës Botërore i vitit të kaluar identifikoi 3,164 km rrjet rrugor, sipas të cilit 83% e rrjetit të përgjithshëm, 91% e rrugëve parësore dhe 77% e rrjeteve dytësore dhe të FSHZH- së janë në gjendje të qëndrueshme ( shumë të mirë, të mirë apo relativisht të mirë) dhe kërkojnë vetëm mirëmbajtje periodike dhe të zakonshme. Niveli i ulët i mirëmbajtjes është pranuar edhe nga qeveria shqiptare, e cila me ndihmën e Bankës Botërore ka nisur një projekt, që pritet të përfundojë në vitin 2020. Sipas tij, do të nënshkruhen kontrata 5- vjeçare bazuar në performancën me katër kontraktorë privatë për mirëmbajtje periodike dhe të zakonshme të 1,335 km rrugë parësore e dytësore të rrjetit kombëtar të rrugëve. Strategjia shqiptare për pagesat rrugore, që po përgatitet aktualisht në kuadrin e një projekti do të sigurojë një dokument për qeverinë shqiptare për përdorimin e mundshëm të pagesave rrugore në vend.